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        液壓壓力機工作臺的制動過程

        2020-4-8 18:04:19??????點擊:

        液壓壓力機工作臺的制動、停止和反向啟動過程是什么?如何調整?

        所謂制動,就是以一定的速度停止工作部件的過程,所謂起動,就是使靜止工作部件運動并達到一定速度的過程。油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質,通過液壓泵作為動力源,靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ,然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件,不同位置的密封都是不同的,但都起到密封的作用,使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環使油缸/活塞循環做功從而完成一定機械動作來作為生產力的一種機械。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板,工作臺置于支架上,工作臺由底座和壓板構成,底座通過鉸鏈與夾緊板相連,底座由座殼、線圈和蓋板組成,線圈置于座殼的凹陷內,凹陷頂部覆有蓋板。 模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置,使解模迅速,且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統和手動補充潤滑系統,有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀,直觀顯示鍛造力,并設置超負荷報警。在沒有特殊要求的情況下,一般不討論換向閥的制動和啟動問題。對具有一定制動和起動特性的換向閥的研究表明,它具有特殊的功能。例如,它能使主要部件以一定速度緩慢停車,并逐漸消耗動能,使停車時不產生沖擊。啟動時,啟動也很慢,速度逐漸增加,沒有沖擊。

        如圖7/1所示,在油壓縮機主方向閥C兩端的控制油腔兩端有三條控制油路,相當于由氣缸結構實現速度變化的電路。其中,無節流閥的油路稱為快速跳路,節流閥J1和J2的油路可稱為一次節流閥油路,有節流閥J3、J的油路可稱為二次節流油路,單向閥油路為油路入口路。因此,液壓定向閥C的閥芯作用原理是采用閥套結構實現回燃節流調速電路的速度轉換。

        如圖所示油壓壓力機閥的位置,油泵的壓力油通過開停閥的沉割槽不受節制地直達主閥C的壓油腔,然后再由左邊的油腔流入油缸的有院推動油缸右行,油缸左腔通過閥C、F、D回油。當工作臺碰先導閥杠桿X將其向右撥動時,先導閥左移,其上錐面閥芯形成的制動口逐漸減小,油缸回油阻力加大,逐漸減速形成行程制動。錐面還沒有將回油口封閉之前,先導閥已將主閥C右端的控制油切換為高壓,左端切換成低壓回油,主閥芯在右端油壓作用下向左移動。由于回油無節流作用,通過快跳油路流回油箱,所以閥芯運動得特別快,直到將快跳油路堵死后回夜經節流閥回油時,閥芯才減慢速度。此時主閥芯已快跳至閥體中央,在主閥芯快跳過程中既節制了油缸S的進油,又增加了回油阻力,在行程制動過程中又加入了一段時閥制動。

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